Met een export kenteken naar Noorwegen: witte platen en Noorse regels

Het exportkenteken is het bestaande kenteken van de auto, maar dan op witte platen met zwarte cijfers en letters. De plaat moet bij elk weer leesbaar blijven. Na de afmelding mag u 14 dagen op de Nederlandse openbare weg rijden, maar nooit langer dan de APK geldig is. Zonder geldige APK mag de auto niet op de openbare weg.

Een auto krijgt twee witte platen, een caravan of aanhanger één. Bij de platen hoort een exportverzekering met groene kaart, die wij via onze verzekeringspartner regelen; zie de exportverzekering voor Noorwegen.

Aan ons loket in Hengelo krijgt u de witte platen en de groene kaart mee. Met complete papieren is een balieaanvraag doorgaans in ongeveer 15 minuten klaar. Kunt u niet langskomen, dan versturen wij platen en documenten verzekerd met tracking, ook naar het buitenland. Wat u meeneemt naar het loket, staat bij de exportpapieren.

De RDW waarschuwt: "De regels voor het gebruik van een Nederlands exportkenteken in het buitenland verschillen per land." Controleer daarom vooraf wat geldt in elk land waar u doorheen rijdt. NederlandWereldwijd geeft hetzelfde advies: vraag de lokale autoriteiten of u met uw exportkentekenplaat mag rijden. Volgens Your Europe zijn tijdelijke kentekenplaten in de EU niet geharmoniseerd.

Als indicatie rijdt u via Duitsland, Denemarken en Zweden naar de Noorse grens, of via Duitsland en Denemarken en daarna met de veerboot, of met een veerboot vanuit Duitsland naar Oslo. De ADAC noemt in een lijst "Niederlande (export kenteken)", maar zonder uitdrukkelijke erkenning voor de Duitse weg. Voor Denemarken en Zweden hebben wij geen bevestiging: vraag het vooraf na.

Volgens Statens vegvesen mag u met geldige buitenlandse platen tot het douanekantoor rijden, als de auto verzekerd is. Na de inklaring mag de auto tot 30 dagen op geldige buitenlandse platen rijden, als hij verzekerd en technisch in orde is. Of witte exportplaten met het exportbewijs daar als geldige buitenlandse platen gelden, zeker na de 14 dagen van de RDW, staat niet vast: de regels verschillen per land. Vraag het vooraf na bij Tolletaten of Statens vegvesen.

Zonder geldige platen, kentekenbewijs en verzekering mag de auto in Noorwegen alleen rijden met prøveskilt. Zorg verder dat verzekering en groene kaart de hele rit dekken: de polis bepaalt in welke landen en voor welke bestuurder u verzekerd bent. Duurt het Noorse traject langer, verleng de exportverzekering dan op tijd.

Prøveskilt, ook dagsprøvekjennemerker genoemd, zijn de tijdelijke platen van Statens vegvesen. Ze zijn er alleen voor voertuigen die zijn afgemeld of nooit in Noorwegen geregistreerd waren, onder meer voor ritten in verband met inklaring, goedkeuring en registratie.

• In de regel koopt u ze voor 24 uur.
• Ze kosten NOK 340 per dag volgens Statens vegvesen en worden niet terugbetaald.
• Een WA-verzekering zonder eigen risico zit in de prijs.
• Langer dan 24 uur kan alleen op aanvraag aan het loket van een trafikkstasjon, beperkt tot wat in het geval nodig is.
• Was het voertuig nooit in Noorwegen geregistreerd, dan krijgt u ze alleen aan het loket, op afspraak, met documentatie van het chassisnummer.

Wilt u geen risico lopen met platen en verzekering onderweg, dan kan de auto ook op een trailer of oprijwagen. Voor de vervoerde auto is dan doorgaans geen rijverzekering nodig. Het exportdocument blijft wel nodig, en omdat Noorwegen buiten de EU ligt ook het EX-A-document. Ook een vervoerde auto wordt bij aankomst aangegeven, met de veerboot via transit of een speditør, en de mva telt dan ook over de vrachtkosten. Noorse kentekenplaten krijgt de auto pas bij de registratie; hoe dat gaat, leest u bij auto invoeren in Noorwegen.