Hvite eksportskilter fra Nederland og norske prøveskilt

Et nederlandsk eksportskilt er det eksisterende registreringsnummeret, bare på hvite skilter med svarte bokstaver og tall. Skiltet må være lesbart i all slags vær. Ifølge RDW, den nederlandske kjøretøymyndigheten, kan bilen etter avregistreringen kjøres i 14 dager på nederlandsk offentlig vei, men aldri lenger enn APK (den nederlandske periodiske kontrollen) er gyldig. Uten gyldig APK kan bilen ikke kjøres på offentlig vei.

En bil får to hvite skilter. Motorsykler, campingvogner og tilhengere har ett skilt bak; en tilhenger opp til 750 kg får et hvitt skilt med nummeret til bilen som trekker. Skiltene får du hos oss i Hengelo, sammen med eksportforsikring og grønt kort, eller med post. Eksportforsikring med hvite skilter koster fra 100 €, og den komplette eksportpakken med eksportdokument fra 150 €. Skal skiltene sendes, må de gule nederlandske skiltene først sendes til oss; vi sender så forsikret og med sporing, også til Norge.

RDW skriver at reglene for bruk av et nederlandsk eksportskilt i utlandet er ulike fra land til land, og ber deg sjekke på forhånd hva som gjelder i landene du skal til eller gjennom. NederlandWereldwijd gir samme råd. EU-portalen Your Europe skriver at midlertidige skilter ikke er harmonisert i EU, og at du bør sørge for at forsikringen er gyldig og skiltene anerkjent i alle landene du kjører gjennom.

Som en indikasjon går veien gjennom Tyskland, Danmark og Sverige, eller via ferje. Den tyske bilorganisasjonen ADAC har «Niederlande (export kenteken)» på sin liste over utførselsskilter, men uten uttrykkelig anerkjennelse for tysk vei. For Danmark og Sverige må du spørre på forhånd.

Forsikringen og det grønne kortet må dekke hele turen. Polisen og det grønne kortet avgjør i hvilke land og for hvilken fører du er forsikret, så les dem nøye. Les mer om eksportforsikring med grønt kort, og forleng eksportforsikringen i tide hvis importen tar lengre tid.

Gyldige utenlandske skilter kan brukes frem til tollstedet, så lenge bilen er forsikret. Etter fortollingen kan bilen brukes i opptil 30 dager på gyldige utenlandske skilter hvis den er forsikret og teknisk i orden. Om hvite nederlandske eksportskilter med eksportbeviset regnes som gyldige utenlandske skilter, særlig etter RDWs 14 dager, er uklart. Spør Tolletaten eller Statens vegvesen før du reiser. Ha alltid vognkort og tollpapirer med etter fortollingen, slik at du kan vise dem ved kontroll.

Har bilen ikke gyldige skilter, vognkort og forsikring, kan den bare brukes med gyldige prøveskilt (dagsprøvekjennemerker), skriver Skatteetaten. Alternativet er å frakte bilen på henger.

• Prøveskilt kan bare brukes på kjøretøy som er avregistrert, eller som aldri har vært registrert i Norge.
• De kan blant annet brukes til kjøring i forbindelse med fortolling, godkjenning og registrering.
• Hovedregelen er at du kjøper dem for 24 timer. De koster 340 kroner per dag ifølge Statens vegvesen, og beløpet refunderes ikke.
• Ansvarsforsikring uten egenandel er inkludert.
• Lengre perioder får du bare etter søknad i skranken på en trafikkstasjon, begrenset til det som normalt er nødvendig.
• For et kjøretøy som aldri har vært registrert i Norge, får du prøveskilt bare i skranken på en trafikkstasjon, etter timebestilling. Ta med dokumentasjon av chassisnummeret.

Detaljene finner du hos Statens vegvesen om prøveskilt. Prøveskilt selger vi ikke; dem får du bare hos Statens vegvesen.

Fraktes bilen på henger eller biltransport, trengs det som regel ingen kjøreforsikring for bilen som fraktes. Eksportdokumentet og EX-A-dokumentet trengs likevel, se EX-A og eksportdeklarasjon. Også en fraktet bil skal deklareres når den kommer inn i landet, og mva beregnes også av fraktkostnaden. Med ferje deklareres bilen ved transitt eller av en speditør. De norske kjennemerkene kommer først ved registreringen, se import av bil til Norge.