Bobil, campingvogn og tilhenger fra Nederland til Norge

En bobil går gjennom den samme importen som en bil: fortolling hos Tolletaten med 25 prosent mva av verdien pluss frakt og forsikring, godkjenning hos Statens vegvesen, engangsavgift og vrakpantavgift hos Skatteetaten og til slutt registrering. Rekkefølgen og fristene står på siden om å importere bil til Norge.

Flytter du med bobilen, er den heller ikke fritatt. Tolletaten skriver at «biler og andre motorkjøretøy» ikke er fritatt for avgifter i forbindelse med flytting.

Også en bobil eller campingvogn skal deklareres når den kommer inn i landet: bruk en betjent grenseovergang og meld deg i rød sone, eller kjør på transitt til et tollsted innen fristen, normalt 1 til 3 dager etter ankomst. Kommer du med ferje, velger du transitt eller en speditør. Er kjøretøyet ikke forsikret ved grensen, må du tegne en særskilt Grenseforsikring hos Tolletaten.

Etter fortollingen kan bobilen brukes i opptil 30 dager på gyldige utenlandske skilter hvis den er forsikret og teknisk i orden. Om hvite nederlandske eksportskilter regnes som gyldige, må du spørre Tolletaten eller Statens vegvesen om, for reglene er ulike fra land til land.

I avgiftsreglene heter bobilen campingbil, i avgiftsgruppe C. For campingbiler brukes ikke CO2-utslippet i beregningen av engangsavgiften. Fra 1. januar 2021 beregnes den etter slagvolum, med en egen tabell. Beløpet for din bobil regner du ut i Skatteetatens kalkulator for import; vi oppgir ingen satser her.

Om en bobil regnes som campingbil, avhenger av godkjenningen og papirene. Vrakpantavgiften for campingbiler ligger i samme gruppe som for personbiler og varebiler. Begge avgiftene betales etter godkjenningen og før registreringen. Mangler bobilen CoC, hjelper vi på forespørsel; uten CoC må Statens vegvesen kontrollere kjøretøyet.

Også tilhengere er, med visse unntak, registreringspliktige, ifølge Statens vegvesen. Hvilke unntak som gjelder for din campingvogn eller tilhenger, bør du spørre Statens vegvesen om før du kjøper eller flytter.

En lett nederlandsk tilhenger opp til 750 kg har ikke eget registreringsnummer i Nederland. Den bruker samme nummer som bilen som trekker den, på et hvitt skilt. Hvordan en slik tilhenger blir godkjent og registrert, når tollen og Statens vegvesen ber om det originale utenlandske registreringsdokumentet, er ikke avklart. Spør Statens vegvesen på forhånd.

Vrakpantavgift gjelder fra 1. januar 2019 også for campingvogner. Tunge tilhengere i klasse O3 (tillatt totalvekt over 3 500 kg, men ikke over 10 000 kg) og O4 (over 10 000 kg) går inn i godkjenningsordningen for tunge kjøretøy, se import av varebil og lastebil.

Statens vegvesen beskriver førerkortklassene slik:

• B: tilhenger med tillatt totalvekt opp til 750 kg, eller tyngre hvis bil og tilhenger til sammen har tillatt totalvekt på høyst 3 500 kg.
• B med kode 96: vogntog opp til 4 250 kg.
• BE: tilhenger opp til 3 500 kg.
• C1: kjøretøy fra 3 500 til 7 500 kg. Siden om C1 nevner ikke bobiler særskilt, så sjekk hva som gjelder for din bobil.

Med bobil over 3,5 tonn er fartsgrensen på motorvei 80 km/t; under 3,5 tonn følger du skiltet fartsgrense. Alle tilhengere kan trekkes i inntil 80 km/t der det er tillatt, og noen kan etter en egen godkjenning trekkes i inntil 100 km/t (Tempo 100). Det krever blant annet en tilhenger som er bygget for minst 100 km/t, dekk som er yngre enn seks år med hastighetsindeks på minst 120 km/t, en bil med ABS og tillatt totalvekt på høyst 3 500 kg, og teknisk kontroll for tilhengere som er fire år eller eldre. Om en utenlandsregistrert tilhenger kan få Tempo 100, er uklart; spør Statens vegvesen.

I Nederland trenger en bobil eksportforsikring og gyldig APK (den nederlandske periodiske kontrollen) for å kjøres på eksportskilter. Også en campingvogn eller tilhenger får eksportforsikring ved eksport:

• Til og med 750 kg: forsikringen knyttes til chassisnummeret, og det hvite eksportskiltet får samme nummer som kjøretøyet som trekker.
• Over 750 kg: tilhengeren har eget registreringsnummer og får eksportforsikring og ett hvitt eksportskilt bak.
• APK gjelder for tilhengere og campingvogner bare over 3 500 kg.

For bobiler over 2 500 kg gir vi pris på forespørsel. Kan du ikke komme til Hengelo, kan mye ordnes på avstand, og skiltene sendes forsikret og med sporing. EX-A-dokumentet trengs for en bobil akkurat som for en bil, se eksportdeklarasjon med EX-A. Hva som gjelder for skiltene underveis, står under nederlandske eksportskilter, og dekningen under eksportforsikring for bil. Reglene for eksportskilter er ulike fra land til land, så spør på forhånd hva som gjelder på veien og etter grensen.