Bil fra Nederland til Norge: eksportpapirer, skilter og EX-A

Mange som vil kjøpe bil i utlandet, ser etter bruktbiler i Nederland. Vi selger ikke biler selv, men når du og selgeren er enige, ordner vi eksporten hos oss i Hengelo. RDW anbefaler at kjøperen eksporterer bilen i eget navn. Da får du som kjøper eksportbeviset, kentekenbewijs deel II, og kentekencard, det nederlandske registreringskortet med et avklippet hjørne. Selgeren får vrijwaringsbewijs, beviset på at den nederlandske registreringen er stoppet.

Kan du ikke komme til Nederland selv, kan en kontaktperson i Nederland ordne avregistreringen for deg. Hvilke papirer du får, og hva norske myndigheter ber om, står på siden om eksportpapirer for bil fra Nederland. Skal en bil i Nederland selges videre til eksport, har vi en egen side om salg av bil til eksport.

• Eksportdokument (fra 50 €): avregistrering hos RDW, med eksportbevis og kentekencard til kjøperen og vrijwaringsbewijs til selgeren.
• Hvite eksportskilter: det nederlandske registreringsnummeret på hvite skilter, gyldig i 14 dager på nederlandsk vei.
• Eksportforsikring: 14 dager ansvarsforsikring med grønt kort gjennom vår forsikringspartner, og den kan forlenges. Les mer om eksportforsikring og grønt kort.
• EX-A-dokumentet (fra 150 €): utførselsdeklarasjonen hos den nederlandske tollmyndigheten (Douane), som trengs fordi bilen skal ut av EU. Se eksportdeklarasjon med EX-A.
• BPM-refusjon: hjelp til å søke tilbake en del av den nederlandske registreringsavgiften (BPM).
• CoC-hjelp på forespørsel, hvis bilen mangler samsvarssertifikat (CoC). Søknadsveien varierer etter produsent og importør.

Med komplette papirer er en vanlig ekspedisjon i skranken som regel ferdig på rundt 15 minutter. EX-A-dokumentet sender vi til tollmyndigheten mandag til fredag mellom 08:00 og 16:00. Det er tollmyndigheten som avgjør søknaden, så vi kan ikke love om eller når den blir godkjent.

Statens vegvesen deler importen inn i faste steg. Disse gjør du som kjøper, eller den du gir oppdraget:

1. Ved grensen: bruk en betjent grenseovergang og meld deg i rød sone. Kommer du med ferje, kjører du på transitt til et tollsted, eller du bruker en speditør.
2. Fortolling hos Tolletaten: du betaler 25 prosent merverdiavgift (mva) av bilens verdi pluss frakt og forsikring. For elektriske personbiler betaler du i 2026 bare mva av den delen av verdien som overstiger 300 000 kroner. I tillegg kommer avgift for klimagass i klimaanlegget.
3. Godkjenning hos Statens vegvesen: alle importerte kjøretøy skal godkjennes. Bestill time først når bilen er fortollet.
4. Engangsavgift og vrakpantavgift hos Skatteetaten: betales etter godkjenningen og før registreringen.
5. Registrering på en trafikkstasjon: med norsk trafikkforsikring får bilen norske skilter og vognkort.

Hele prosessen, med frister, dokumenter og vanlige feil, går vi gjennom på siden om å importere bil til Norge. Tolletaten beskriver selve fortollingen på sin side om import av bil og andre kjøretøy.

Etter fortollingen kan bilen brukes i opptil 30 dager på gyldige utenlandske skilter, så lenge den er forsikret og teknisk i orden. Vognkort og tollpapirer må du alltid kunne vise frem ved kontroll. Mangler bilen gyldige skilter og forsikring, trenger du prøveskilt. De koster 340 kroner per dag ifølge Statens vegvesen.

Om de hvite nederlandske eksportskiltene regnes som gyldige utenlandske skilter, og hva som gjelder etter de første 14 dagene, er ikke avklart i kildene. Reglene er ulike fra land til land, også i transittlandene. Spør derfor Tolletaten eller Statens vegvesen før du reiser. Les mer om nederlandske eksportskilter og prøveskilt.

Det finnes ingen offisiell oversikt over hvor lang tid alt tar. Som en indikasjon: med komplette papirer (CoC, faktura og begge delene av det nederlandske vognkortet) og en ledig time hos Statens vegvesen er fortolling, kontroll, betaling og registrering som regel unnagjort i løpet av noen dager til noen uker. Ventetiden på kontroll og registreringstime bestemmer tempoet.

Hos oss koster eksportdokumentet fra 50 €, eksportforsikring med hvite skilter fra 100 € og en komplett eksportpakke fra 150 €. EX-A-dokumentet kommer i tillegg, fra 150 €. Prisen kan bli høyere utenfor kontortid, ved forsendelse og for tunge kjøretøy, og vi bekrefter den alltid på forhånd.

Avgiftene ved innførselen betaler du til norske myndigheter: mva og avgift for klimagass hos Tolletaten, engangsavgift og vrakpantavgift hos Skatteetaten, og kontroll og skilter hos Statens vegvesen. Vi verken beregner eller betaler disse. En samlet oversikt finner du under kostnader ved import av bil.

Du trenger ikke alltid å komme til Hengelo. Mye kan forberedes på nett: de gule nederlandske skiltene sender du til oss med post eller bud, og vi starter når vi har mottatt dem. Papirer og skilter sender vi forsikret og med sporing, også til Norge.

Står bilen allerede i Norge, for eksempel kjørt opp på nederlandske skilter, kan vi likevel ordne avregistreringen med eksportbeviset. Det skjer helt på avstand, med en egen prosedyre via posten: forsikret med DHL, standard ca. 5 virkedager eller DHL Express ca. 1 virkedag. Ta kontakt med eksportkontoret vårt i Hengelo først, så får du vite hva som trengs og hva det koster. Da går vi også gjennom utførselsdeklarasjonen.

Bilen er ikke avgiftsfritt flyttegods. Flytter du hjem eller til landet for første gang, går bilen gjennom den samme importen som en kjøpt bil. Hva det betyr for fortolling, frister og BPM, leser du om under flytte til Norge med bil. Har du bobil, campingvogn eller varebil, se også import av bobil og campingvogn og import av varebil og lastebil.