Varebil og lastebil fra Nederland til Norge: regler og papirer

Statens vegvesen deler lastebilene inn etter tillatt totalvekt. N2 er en lastebil med tillatt totalvekt over 3 500 kg, men ikke over 12 000 kg. N3 er en lastebil over 12 000 kg. Varebiler til og med 3 500 kg ligger under denne grensen, i praksis i klasse N1.

Tunge kjøretøy, blant annet N2, N3, tilhengere i O3 og O4 og busser i M3 over 5 000 kg, får en enkeltgodkjenning. Dokumentasjonen må sendes inn og godkjennes på forhånd, før kjøretøyet vises frem til kontroll. Spør Statens vegvesen tidlig hva de trenger.

Ellers følger bilen de samme stegene som en personbil: fortolling hos Tolletaten med 25 prosent mva av verdien pluss frakt og forsikring, godkjenning, avgifter og registrering. Rekkefølgen står under import av bil til Norge.

I engangsavgiften er varebil klasse 2 en egen avgiftsgruppe, gruppe B. Fra 1. januar 2021 brukes WLTP-verdier. Har bilen bare en NEDC-verdi, justeres CO2-verdien opp med en faktor på 1,22. Er CO2-utslippet ikke kjent, beregner Skatteetaten det ut fra egenvekten.

Hvilke varebiler som regnes som varebil klasse 2, og hva satsene er, bør du sjekke hos Skatteetaten før du kjøper. For spesialutrustede varebiler og lette lastebiler kan du søke om dispensasjon, men det må skje før kjøretøyet registreres første gang.

Engangsavgiften betales etter godkjenningen og før registreringen, i Skatteetatens betalingsløsning eller via nettbanken. Beløpet for din varebil kan du regne ut i Skatteetatens kalkulator før du kjøper.

Også en varebil eller lastebil skal deklareres ved ankomst: bruk en betjent grenseovergang og meld deg i rød sone, eller kjør på transitt til et tollsted innen fristen, som normalt er 1 til 3 dager etter ankomst. Kommer du med ferje, velger du transitt eller en speditør. I tillegg til mva betaler du avgift for klimagass.

Etter fortollingen kan bilen brukes i opptil 30 dager på gyldige utenlandske skilter hvis den er forsikret og teknisk i orden. Om de hvite nederlandske eksportskiltene regnes som gyldige, er uklart, og reglene er ulike fra land til land; spør Tolletaten eller Statens vegvesen på forhånd. Til registreringen trengs norsk trafikkforsikring.

Vrakpantavgiften for varebiler ligger i samme gruppe som for personbiler, mens lastebiler har et eget beløp. Den betales sammen med engangsavgiften, etter godkjenningen.

Trafikkforsikringsavgiften betaler du til forsikringsselskapet, sammen med forsikringen. Kjøretøy som omfattes av den vektbaserte motorvognavgiften, er fritatt. Fra 1. mars 2026 er også lette elektriske varebiler med egenvekt under 1 785 kg fritatt.

Statens vegvesen beskriver klasse C1 for kjøretøy fra 3 500 til 7 500 kg. Med C1 kan du ha tilhenger opp til 750 kg; er tilhengeren tyngre, trenger du C1E. Sjekk førerkortet før du henter bilen, særlig hvis du skal kjøre den selv fra Nederland.

I Nederland gjelder dette for varebil og lastebil:

• Eksportdokument med avregistrering hos RDW. Skal bedriftsnavnet stå på eksportbeviset, må det gjøres på en av RDWs egne lokasjoner, ikke hos oss.
• Eksportforsikring, gyldig APK og to hvite skilter hvis bilen skal kjøres ut av landet. APK er den nederlandske periodiske kontrollen.
• Faktura med btw-nummer (det nederlandske mva-nummeret). Er kjøperen en bedrift, trengs også firmanavn, adresse og mva-nummer til kjøperen.
• EX-A-dokumentet, fordi bilen skal ut av EU, med EORI-nummeret til den som selger. Les mer om EX-A for næringsbiler.

Lastebiler, og bobiler og varebiler over 2 500 kg, får pris på forespørsel. Prisen bekrefter vi alltid på forhånd, og med komplette papirer er en vanlig ekspedisjon i skranken som regel ferdig på rundt 15 minutter. Når en nederlandsk bedrift selger bilen ut av EU, er leveransen belagt med 0 prosent btw, forutsatt at bedriften kan dokumentere utførselen med tolldokumentasjon, importbevis fra mottakerlandet, transportdokumenter og en kopi av kentekenbewijs deel II.

BPM kan søkes tilbake etter vilkårene til Belastingdienst, se BPM-refusjon ved eksport. Om skiltene og forsikringen underveis kan du lese under nederlandske eksportskilter og eksportforsikring for bil. Skal en varebil i Nederland selges til eksport, se salg av bil til eksport.