Transporter und Lkw aus Holland in Norwegen: Klassen, Abgaben und Export

Statens vegvesen teilt Lkw (lastebil) nach der zulässigen Gesamtmasse ein:

• N2: Lkw über 3.500 kg bis 12.000 kg,
• N3: Lkw über 12.000 kg.

Ein Lieferwagen bis 3.500 kg liegt unter der Gewichtsgrenze für N2. Für alle Klassen gelten sonst dieselben Schritte wie beim Auto: Verzollung bei Tolletaten mit 25 Prozent mva auf den Wert plus Fracht und Versicherung, Genehmigung bei Statens vegvesen und Zulassung. Einzelheiten stehen auf der Seite Auto nach Norwegen einführen.

Schwere Fahrzeuge, darunter N2 und N3, die schweren Anhänger O3 und O4 und Busse der Klasse M3 über 5.000 kg, bekommen in Norwegen eine Einzelgenehmigung (enkeltgodkjenning). Die Unterlagen dazu „må sendes inn og godkjennes på forhånd“: Sie werden vorab eingereicht und genehmigt, bevor das Fahrzeug zur Kontrolle vorgeführt wird. Planen Sie dafür Zeit ein und klären Sie mit Statens vegvesen, welche Unterlagen nötig sind.

Bei der engangsavgift, der einmaligen Zulassungssteuer, gehören bestimmte Lieferwagen zur Abgabengruppe B, varebil klasse 2. Welche Lieferwagen das sind und welche Sätze gelten, entnehmen Sie den Regeln von Skatteetaten; Beträge nennen wir hier nicht. Seit dem 1. Januar 2021 gilt für diese Gruppe der WLTP-Wert. Hat ein gebrauchter Lieferwagen nur einen NEDC-Wert, wird der CO2-Wert mit dem Faktor 1,22 angehoben. Sind keine CO2-Angaben bekannt, berechnet Skatteetaten den Ausstoß aus dem Leergewicht.

Für speziell ausgestattete Lieferwagen und leichte Lkw („Spesialutrustede varebiler og lette lastebiler“) kann eine Dispensation beantragt werden, und zwar vor der ersten Zulassung in Norwegen. Die vrakpantavgift, eine Verschrottungsabgabe, zahlen Lieferwagen in derselben Gruppe wie Pkw; für Lkw gilt ein eigener Betrag.

Die trafikkforsikringsavgift, eine laufende Abgabe auf die Kfz-Haftpflicht, zahlen Sie über den Versicherer. Befreit sind Fahrzeuge, für die die gewichtsabhängige Jahressteuer gilt, und ab dem 1. März 2026 leichte Elektro-Lieferwagen mit einem Leergewicht unter 1.785 kg.

Für Fahrzeuge von 3.500 bis 7.500 kg brauchen Sie den Führerschein C1. Damit dürfen Sie einen Anhänger bis 750 kg ziehen; für schwerere Anhänger brauchen Sie C1E.

In den Niederlanden braucht ein Lkw dasselbe wie ein Auto: Exportdokument, Exportversicherung über unseren Versicherungspartner, gültige APK (die niederländische Hauptuntersuchung) für die Fahrt und zwei weiße Exportkennzeichen. Für Lkw, Wohnmobile und Lieferwagen über 2.500 kg nennen wir den Preis auf Anfrage. Mehr zur Fahrt steht unter weiße Ausfuhrkennzeichen und Exportversicherung mit Grüner Karte.

Für Unternehmen gilt: Die Rechnung trägt Ihre USt-IdNr. (btw-nummer); bei einem gewerblichen Käufer brauchen wir außerdem dessen Firmennamen, Adresse und USt-IdNr. Den Firmennamen auf der Exportbescheinigung gibt es nur an einem Standort der RDW, nicht bei uns.

Weil Norwegen nicht zur EU gehört, ist zusätzlich eine Ausfuhranmeldung nötig, das EX-A-Dokument. Dafür brauchen wir die EORI-Nummer der verkaufenden Partei. Die EORI-Nummer ist kostenlos und wird beim Zoll beantragt; das übernehmen wir nicht.

• Unterlagen für die Einzelgenehmigung nicht vorab eingereicht: Bei N2, N3 und schweren Anhängern müssen sie genehmigt sein, bevor das Fahrzeug zur Kontrolle kommt.
• Dispensation zu spät beantragt: Für speziell ausgestattete Lieferwagen und leichte Lkw muss der Antrag vor der ersten Zulassung in Norwegen gestellt werden.
• Keine EORI-Nummer: Ohne die EORI-Nummer der verkaufenden Partei können wir die Ausfuhranmeldung nicht einreichen.
• Gewichtsklasse übersehen: Liegt die zulässige Gesamtmasse über 3.500 kg, ist der Lkw mindestens ein N2 und braucht eine Einzelgenehmigung.

Für Unternehmen beträgt die niederländische Mehrwertsteuer (btw) bei einer Lieferung in ein Land außerhalb der EU 0 Prozent, wenn die Ausfuhr nachgewiesen ist: mit Zollunterlagen, einem Einfuhrnachweis aus dem Bestimmungsland und den Transportdokumenten, bei Kraftfahrzeugen zusätzlich mit einer Kopie der Zulassungsbescheinigung Teil II (kentekenbewijs deel II). In Norwegen wird bei der Einfuhr die mva erhoben.

Eine Rückerstattung der BPM, der niederländischen Zulassungssteuer, ist nur nach den Bedingungen des Belastingdienst möglich. Mehr dazu auf der Seite BPM-Rückerstattung beim Export. Möchten Sie ein Firmenfahrzeug lieber für den Export verkaufen, statt es selbst zu überführen, lesen Sie Auto nach Norwegen verkaufen.