Grüne Karte Norwegen: Haftpflicht für die Überführung und was danach kommt

Die Exportversicherung, auch Überführungsversicherung genannt, ist eine vorübergehende Kfz-Haftpflichtversicherung für 14 Tage. Sie deckt Schäden, die Sie anderen zufügen, mit der Grünen Karte als internationalem Versicherungsnachweis. Die Bestätigung kommt per E-Mail, inklusive Grüner Karte als PDF; am Schalter erhalten Sie die Grüne Karte und die weißen Kennzeichen außerdem direkt mit. Zusammen mit den weißen Exportkennzeichen kostet sie ab 100 €, im kompletten Paket mit Exportdokument ab 150 €.

Skatteetaten rät, vor der Fahrt mit den Behörden des Abfahrtslandes zu klären, ob das Auto gültige Kennzeichen und eine gültige Versicherung hat, um nach Norwegen und in Norwegen zu fahren. Statens vegvesen ist deutlich: Ein Fahrzeug muss immer gültig versichert sein, und ohne gültige Versicherung zu fahren, ist strafbar.

In welchen Ländern und für welchen Fahrer Sie versichert sind, bestimmen Police und Grüne Karte. Eine Länderliste nennen wir deshalb nicht. Prüfen Sie die Deckung für die gesamte Route, also auch für die Durchreiseländer, bevor Sie losfahren. Ob die weißen Exportkennzeichen unterwegs und in Norwegen anerkannt werden, ist eine eigene Frage, denn die Regeln unterscheiden sich je nach Land. Mehr dazu auf der Seite Ausfuhrkennzeichen Niederlande.

Wer an der norwegischen Grenze ohne Versicherung ankommt, muss bei Tolletaten eine eigene Grenzversicherung abschließen: „må du tegne en særskilt Grenseforsikring hos Tolletaten“. Die Grenseforsikring ist damit die Lösung für Fahrzeuge, die bei der Einreise nicht versichert sind. Ob Ihre Exportversicherung bei der Ankunft greift, hängt davon ab, was Police und Grüne Karte abdecken; prüfen Sie das vor der Abfahrt.

Nach der Verzollung darf das Auto bis zu 30 Tage mit gültigen ausländischen Kennzeichen fahren, wenn es versichert und technisch in Ordnung ist. Ob dazu nach den ersten 14 Tagen auch weiße Exportkennzeichen zählen, ist offen: Die Regeln unterscheiden sich je nach Land, fragen Sie bei Tolletaten oder Statens vegvesen nach.

Dauern Genehmigung, Zahlung der engangsavgift oder der Zulassungstermin länger als die 14 Tage, verlängern Sie die Exportversicherung rechtzeitig um weitere 14 Tage, ab 120 €, nach Zustimmung des Versicherers. Das Exportkennzeichen selbst wird dadurch nicht verlängert. Wie das geht, steht auf der Seite Exportversicherung verlängern.

Für die Zulassung in Norwegen brauchen Sie eine norwegische Kfz-Haftpflichtversicherung. Der Versicherer meldet sie elektronisch an Statens vegvesen. Über den Versicherer zahlen Sie auch die trafikkforsikringsavgift, eine laufende Abgabe. Diese Versicherung schließt der Käufer oder neue Eigentümer selbst ab, nicht wir. Die weiteren Schritte stehen auf der Seite Auto nach Norwegen einführen.

Für Versicherung und Kennzeichen brauchen wir das gewünschte Startdatum, das Ziel und die Route sowie die Daten von Versicherungsnehmer und Fahrer, bei einem gewerblichen Käufer auch Firmennamen, Adresse und USt-IdNr. Mit vollständigen Unterlagen ist ein Standardantrag am Schalter in Hengelo in der Regel in etwa 15 Minuten erledigt; zusagen können wir das nicht.

Typische Lücken, die Sie vermeiden sollten:

• Die Deckung endet, bevor das Auto zugelassen ist. Verlängern Sie rechtzeitig.
• Ein Land der Route oder der tatsächliche Fahrer ist nicht abgedeckt. Prüfen Sie Police und Grüne Karte vor der Abfahrt.
• Das Fahrzeug fährt nach Ablauf der Deckung weiter. Ohne gültige Versicherung darf es nicht fahren, und in Norwegen ist das strafbar.

Auch Wohnwagen und Anhänger bekommen beim Export eine eigene Exportversicherung, bis 750 kg auf die Fahrgestellnummer. Geht das Fahrzeug auf einem Anhänger oder Autotransporter, ist für das transportierte Fahrzeug in der Regel keine Fahrversicherung nötig. Das Exportdokument brauchen Sie trotzdem, und weil Norwegen nicht zur EU gehört, auch das EX-A-Dokument.