Wohnmobil und Wohnwagen nach Norwegen: campingbil, Tempo 80 und Papiere

Für ein Wohnmobil (norwegisch bobil) gelten dieselben Schritte wie für einen Pkw: Verzollung bei Tolletaten mit 25 Prozent mva auf den Wert plus Fracht und Versicherung, Genehmigung bei Statens vegvesen, engangsavgift und vrakpantavgift bei Skatteetaten und zum Schluss die Zulassung. Reihenfolge, Unterlagen und Fristen erklären wir auf der Seite Auto nach Norwegen einführen.

Auch beim Umzug gibt es für ein Wohnmobil keine Befreiung. Tolletaten schreibt, dass „biler og andre motorkjøretøy“, also Autos und andere Kraftfahrzeuge, beim Umzug nicht von Abgaben befreit sind.

In den norwegischen Steuerregeln heißt das Wohnmobil campingbil und gehört zur Abgabengruppe C (avgiftsgruppe C). Bei dieser Gruppe zählt der CO2-Ausstoß für die engangsavgift, die einmalige Zulassungssteuer, nicht. Seit dem 1. Januar 2021 wird sie nach dem Hubraum (slagvolum) berechnet, mit einer eigenen Tabelle. Den Betrag für Ihr Fahrzeug ermitteln Sie mit dem Rechner von Skatteetaten; Beträge nennen wir hier bewusst nicht.

Ob Ihr Wohnmobil als campingbil eingestuft wird, hängt von der Genehmigung und den Papieren ab. Die vrakpantavgift, eine Verschrottungsabgabe, zahlen Wohnmobile in derselben Gruppe wie Pkw und Lieferwagen. Wiegt das Wohnmobil mehr als 3,5 Tonnen, gilt auf norwegischen Autobahnen 80 km/h; darunter gilt die angezeigte Höchstgeschwindigkeit.

Statens vegvesen schreibt: „Også tilhengere er, med visse unntak, registreringspliktige“. Auch Anhänger sind also, mit bestimmten Ausnahmen, zulassungspflichtig. Das gilt für den Wohnwagen (campingvogn) ebenso wie für andere Anhänger (tilhenger). Welche Ausnahmen gelten, klären Sie mit Statens vegvesen.

Ein niederländischer Anhänger bis 750 kg hat kein eigenes Kennzeichen, sondern trägt das Kennzeichen des Zugfahrzeugs. Wie so ein Anhänger in Norwegen genehmigt wird, wenn Zoll und Statens vegvesen das ausländische Zulassungsdokument verlangen, ist offen. Fragen Sie das vor dem Kauf oder der Abfahrt bei Statens vegvesen nach.

Die vrakpantavgift gilt seit dem 1. Januar 2019 auch für Wohnwagen. Schwere Anhänger der Klassen O3 (über 3.500 kg bis 10.000 kg) und O4 (über 10.000 kg) fallen unter die Genehmigung für schwere Fahrzeuge.

• Klasse B: Anhänger bis 750 kg zulässige Gesamtmasse, oder schwerer, wenn Auto und Anhänger zusammen höchstens 3.500 kg wiegen.
• Code 96: Kombination bis 4.250 kg.
• Klasse BE: Anhänger bis 3.500 kg.
• Klasse C1: Fahrzeuge von 3.500 bis 7.500 kg; die Quelle nennt Wohnmobile dabei nicht eigens.

Anhänger dürfen in Norwegen mit bis zu 80 km/h gezogen werden, wo das erlaubt ist; mit Wohnwagen gilt auch auf der Autobahn 80 km/h. Bis 100 km/h (Tempo 100) dürfen manche Anhänger nur nach einer eigenen Genehmigung fahren. Bedingungen sind unter anderem ein Anhänger, der für mindestens 100 km/h gebaut ist, Reifen jünger als 6 Jahre mit einem Geschwindigkeitsindex von mindestens 120 km/h, ein Zugfahrzeug mit ABS und höchstens 3.500 kg zulässiger Gesamtmasse sowie eine technische Prüfung für Anhänger ab 4 Jahren. Ob ein im Ausland zugelassener Anhänger Tempo 100 bekommen kann, ist ungeklärt.

Auch Wohnwagen und Anhänger bekommen beim Export eine eigene Exportversicherung:

• Anhänger bis 750 kg: Wir schließen die Exportversicherung über unseren Versicherungspartner auf die Fahrgestellnummer ab; das weiße Exportkennzeichen trägt dasselbe Kennzeichen wie das Zugfahrzeug.
• Wohnwagen oder Anhänger über 750 kg: eigenes Kennzeichen, Exportversicherung und ein weißes Exportkennzeichen hinten.
• APK (niederländische Hauptuntersuchung): für Anhänger und Wohnwagen erst über 3.500 kg nötig. Ein Wohnmobil braucht für die Exportfahrt Versicherung und gültige APK.
• Wohnmobil über 2.500 kg: Preis auf Anfrage.

Weil Norwegen nicht zur EU gehört, braucht auch ein Wohnmobil die Ausfuhranmeldung beim Zoll, das EX-A-Dokument, genau wie ein Auto. Wie lange die weißen Kennzeichen gelten und was auf der Durchreise zu beachten ist, steht unter Ausfuhrkennzeichen Niederlande. Die Haftpflicht mit Grüner Karte erklärt die Seite Exportversicherung für die Fahrt.

Wenn Sie ein Wohnmobil in Holland kaufen wollen, klären Sie vor dem Kauf:

1. ob ein CoC vorhanden ist, denn ohne CoC muss Statens vegvesen das Fahrzeug selbst prüfen;
2. welche technischen Anforderungen Statens vegvesen für die Zulassung stellt;
3. ob die Ausfuhranmeldung möglich ist: Wir brauchen dafür eine Rechnung an Sie als Käufer und die EORI-Nummer des Verkäufers;
4. wie das Fahrzeug fährt: auf eigenen Rädern mit Exportversicherung oder auf einem Autotransporter, dann in der Regel ohne Fahrversicherung, aber weiterhin mit Exportdokument und EX-A.

Geht es um einen Lieferwagen oder Lkw statt um ein Wohnmobil, lesen Sie die Seite Lkw und Transporter nach Norwegen.