Hvordan importere bil fra Nederland til Norge, steg for steg

I Nederland avregistreres bilen for eksport hos RDW, den nederlandske kjøretøymyndigheten, eller hos et godkjent eksportkontor som oss. Kjøperen får eksportbeviset (kentekenbewijs deel II) og kentekencard, selgeren får vrijwaringsbewijs. Hva hvert papir er, og hva norske myndigheter ber om, står under eksportpapirer for bil fra Nederland.

Fordi bilen skal ut av EU, trengs det også en utførselsdeklarasjon hos den nederlandske tollmyndigheten: EX-A og eksportdeklarasjon. Skal bilen kjøres, får den hvite eksportskilter og en eksportforsikring med grønt kort for turen.

Sjekk én ting før du kjøper: Tolletaten skriver at du må undersøke med Statens vegvesen hvilke tekniske krav som stilles til kjøretøyet for registrering i Norge. Statens vegvesen anbefaler å ta kontakt med en trafikkstasjon om dette.

Står bilen allerede i Norge på nederlandske skilter, kan vi ordne avregistreringen på avstand via posten (DHL standard ca. 5 virkedager, DHL Express ca. 1 virkedag). Ta kontakt først; da går vi også gjennom utførselsdeklarasjonen.

Statens vegvesen deler importen inn i sju steg. Slik fordeles arbeidet:

1. Før innførsel til Norge: du sjekker de tekniske kravene, og vi ordner avregistrering, EX-A, skilter og forsikring i Nederland.
2. Ved ankomst norsk grense: du melder deg i rød sone på en betjent grenseovergang, eller kjører på transitt.
3. Kjøp prøveskilt hos Statens vegvesen: bare hvis bilen ikke kan kjøres på gyldige skilter.
4. Fortoll og betal merverdiavgift hos Tolletaten: du selv eller en speditør.
5. Godkjenn kjøretøyet: hos Statens vegvesen.
6. Betal engangsavgiften: til Skatteetaten.
7. Registrer kjøretøyet: på en trafikkstasjon.

Ved ankomst skal du bruke en betjent grenseovergang og melde deg i rød sone. Å deklarere bilen på stedet går bare ved grenseoverganger på land; unntaket er tollstedet Utstikker II i Oslo. Kommer du med ferje, må du enten kjøre på transitt til et tollsted eller bruke en speditør.

Ved transitt følger bilen et transitteringsdokument som viser hvor du skal fortolle. Fristen står i dokumentet og er normalt 1 til 3 dager etter ankomst. Rekker du den ikke, kan Tolletaten ilegge overtredelsesgebyr. Sjekk åpningstidene til tollstedet før du reiser.

Når du fortoller bil, betaler du 25 prosent mva av bilens verdi og av kostnadene til frakt og forsikring. Har du nettopp kjøpt bilen, settes tollverdien lik kjøpesummen. Skal du importere elbil, betaler du i 2026 mva bare av den delen som overstiger 300 000 kroner. I tillegg kommer avgift for klimagass i klimaanlegget. Mangler bilen forsikring ved grensen, må du tegne en særskilt Grenseforsikring hos Tolletaten. Mer om fortollingen finner du hos Tolletaten.

Alle kjøretøy som importeres, skal godkjennes av Statens vegvesen, og brukte biler kontrolleres på en trafikkstasjon. Du bestiller time i kategorien «First-time approval», og først når bilen er fortollet. Kontrollen betaler du når du bestiller eller innen tre virkedager. Hvilke dokumenter du må ha med, får du vite ved bestillingen.

Et kjøretøy er enten typegodkjent gjennom en EU-typegodkjenning, eller det må enkeltgodkjennes. Var bilen godkjent i et EU- eller EØS-land, som Nederland, godkjennes den på bakgrunn av eksportlandets godkjenning, med mindre kjøretøyet blir vurdert som trafikkfarlig eller er endret etter godkjenningen. Når vi skriver EU-godkjenning, mener vi nettopp dette.

Skatteetaten nevner CoC-dokumentet (samsvarssertifikat) blant papirene til fortollingen, og uten CoC må Statens vegvesen kontrollere kjøretøyet. Mangler bilen CoC, hjelper vi på forespørsel; søknadsveien varierer etter produsent og importør. Tunge kjøretøy har egne regler, se import av varebil og lastebil.

Engangsavgiften betaler du til Skatteetaten etter godkjenningen og før registreringen, sammen med vrakpantavgiften. For en personbil med forbrenningsmotor består den av en del for CO2-utslipp og en del for vekt. En elektrisk personbil betaler bare vektdelen. NOx-avgiften er avviklet fra og med 1. januar 2026. Mangler CO2-dataene, beregner Skatteetaten utslippet ut fra egenvekten. Har en brukt importbil bare en NEDC-verdi, justeres CO2-verdien opp med en faktor på 1,24.

For en brukt bil gis et bruksfradrag etter alder, regnet fra første registrering i utlandet til første registrering i Norge. Hovedregelen er Skatteetatens tabell, for eksempel 19 prosent for en bil som er eldre enn 1 år, 50 prosent ved 5 år og 90 prosent ved 10 år. Du kan i stedet søke om en alternativ beregning ut fra pris og kilometerstand innen 15 virkedager etter registreringen; den er bindende. Er kjøretøyet eldre enn 20 år, trenger du ikke søke: Statens vegvesen gir fritaket eller reduksjonen ved registreringen.

Du betaler i Skatteetatens betalingsløsning eller via nettbanken. Hva det blir for din bil, regner du ut i Skatteetatens kalkulator for import av bil.

Registreringen skjer etter avtale på en trafikkstasjon. Først godkjennes eierskapet («Godkjenn eierskap»): via Din side, eller på trafikkstasjonen med skjemaet «Melding om registrering» og gyldig legitimasjon. Du leverer inn det utenlandske vognkortet, ved en EU-modell begge delene, og de utenlandske skiltene. Du må også ha tegnet norsk trafikkforsikring; forsikringsselskapet sender forsikringserklæringen elektronisk til Statens vegvesen.

Du får et midlertidig vognkort, og det originale vognkortet kommer i posten. Med det midlertidige vognkortet kan du ikke kjøre til utlandet. Kjennemerker koster 70 kroner per stykk eller 140 kroner for et sett ifølge Statens vegvesen, som oppgir to til fem virkedager for bestilte skilter.

• Transitt: deklarer innen fristen i transitteringsdokumentet, normalt 1 til 3 dager etter ankomst.
• Etter fortollingen: opptil 30 dager på gyldige utenlandske skilter, eller frem til godkjenningen, hvis bilen er forsikret og teknisk i orden. Ha vognkort og tollpapirer med, og la innførselsdeklarasjonen ligge i bilen til godkjenningen.
• Prøveskilt: gjelder 24 timer og koster 340 kroner per dag ifølge Statens vegvesen.
• Kontroll: betales ved bestilling eller innen tre virkedager.
• BPM: vil du ha nederlandsk BPM tilbake, må bilen være registrert innen 13 uker etter at den fikk eksportstatus hos RDW, se BPM-refusjon ved eksport.

Det finnes ingen offisiell behandlingstid for hele importen. Som en indikasjon er alt som regel ferdig i løpet av noen dager til noen uker med komplette papirer og ledig time; ventetiden hos Statens vegvesen bestemmer tempoet. Flytter du med egen bil, gjelder de samme stegene, se flytte til Norge med bil.

1. Du krysser grensen på en ubetjent grenseovergang i stedet for en betjent, med rød sone.
2. Transittfristen går ut, og Tolletaten kan ilegge overtredelsesgebyr.
3. Kontrollen bestilles før bilen er fortollet.
4. Bilen mangler CoC, slik at Statens vegvesen må kontrollere kjøretøyet.
5. Eksportforsikringen går ut mens du venter på time. Den kan forlenges med 14 dager om gangen.

Alle kostnadene samlet finner du under hva det koster å importere bil.